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Info: Antworten in diesem Thema: 12 » Der letzte Beitrag (22. Oktober 2010, 21:14) ist von schoitl.

Sephy

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 18:03

Asso SC10 Fact. Team Short Course Truck

Nachdem mich die Videos zu den 1:1 Fahrzeugen schwer begeistert haben, konnt ich´s nicht lassen mir solch ein Teil im Masstab 1:10 zu holen!

Wie schon die Überschrift sagt, handelt es sich um einen Team Associated SC10 Factory Team Kit


Der Aufbau ging relativ easy von statten, sodaß der SC10 schon bald auf seinen Rädern stand.
Wie es bei 1:10 Modellen eben ist, sind einige Teile recht filigran ausgeführt, was aber dem Fahrzeug entspricht und bestimmt auch kein Minus darstellt.
Die Teile lassen sich sehr passgenau und problemlos zusammenfügen.

Einziges was mir nicht gefallen hat, das das beigelegte Manuel (Deutsch) vom RTR Modell stammt und somit weder die Dämpfer noch das Diff passen.
Im Kit befinden sich Dämpfer mit Stellschraube für Feder-Vorspannung & der RTR beinhaltet Dämpfer mit Clipse
Weiters hat die Kit-Version ein Kugeldiff anstelle eines Kegeldiffs.
D.h.: Zurückgreifen auf englisch Sprachiges Manual, da stimmt alles

Dem einen oder anderen widerspricht es vlt. auch, das es zum Aufbau des SC10 usw. zölliges Werkzeugs bedarf!

Weitere Ausstattung:
- Regler: Nosram-Pearl ISTC
- Motor: Nosram-Pure Evolution
- Akku: Reedy Lipo 40C/7,4V 5000mAh

Alles in allem bin ich bisher sehr zufrieden und kann es kaum erwarten, das es ans testen gehen kann.
Muss nur mehr das Wetter wieder mitspielen!

Der Asso SC10 scheint in allen Punkten ein spitzen Fahrzeug zu sein und ich kann ihn bisher nur empfehlen!

Pics folgen!
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Sephy *v*

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sephy« (20. Oktober 2010, 00:49)


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Widder

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Sonntag, 17. Oktober 2010, 20:38

Hi,
also mit deinem Bericht kannst du aber richtig die Leser neugirig machen.Als ich fertig war mit dem Lesen wartete ich selbstverständlich auf die Pics und dann!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! folgen diese .
Wie kann man da die Neugierde aushalten *zorn* *bä* *hihi*
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Widder

3

Sonntag, 17. Oktober 2010, 20:41

na na na, etwas geduld, die Entwicklung der Bilder braucht ein wenig seine Zeit. Sephy arbeitet noch in der Dunkelkammer :smiley6:
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Widder

4

Sonntag, 17. Oktober 2010, 20:46

Ja,ja einer perfekte Auflistung und dann kein Foto.Er kann es richtig Interessant bringen *hihi* .Wie du schon sagst er wird in seiner Kammer noch fleißig sein.
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Sephy

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5

Montag, 18. Oktober 2010, 00:53

Nur mit der Ruhe! :smiley6:
Ist´s frustrierend genug, das es bei uns heut nur geregnet hat, zumal ich auf eine erste Testfahrt gehofft hatte!

Natürlich auch auf ein paar nettere Pics, aber die folgen bestimmt! *zw*

Und hier mal ein Promo Vid von Team Associated

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e8sRBnI-UJQ[/youtube]


Erste Pics:





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6

Montag, 18. Oktober 2010, 01:14

Da ich selber nen Asso B4 Factory Team fahre weis ich genau,was du mit Qualität und Passgenauigkeit meinst :thumbsup:
Halten auch einiges aus diese 1:10 Flitzer.

Das einzige Manko vom Faktory sind die Grafitteile,da würde ich an deiner Stelle bei Schwingen und stark beanspruchten Teilen,zu
den Plastik Ersatzteilen wechseln,dann hast du ewig Ruhe :attention
Sind nebenbei sogar etwas billiger :thumbsup:

Was mir noch schwer im Magen lag war das Kugeldiff :attention
Ging anfangs eigentlich recht gut(wie,s neu war)aber mit der Zeit brachte es Geräusche hervor die mir unheimlich wurden :smiley6:
Ich habe es daraufhin zerlegt,gereinigt und mit Diff Lupe gewartet,bekam es jedoch nie wieder so hin ,wies am Anfang war.
Obwohl die langlebigen Carbitkugeln drinnen sind,lief es nie wieder ohne diese ominösen Geräusche.

Somit kam das Kegeldiff ins Haus und seit dem hatte ich keine Probleme(Geräusche)mehr :attention
Auch ist die Gefahr des Durchrutschens mit dem Kegeldiff gebannt :attention
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7

Montag, 18. Oktober 2010, 01:40

Da sag ich schon mal Danke für die Tipps! :thumbup:

Mit dem Diff Lupe habe ich nicht gespart, aber wie Du sagst auf Kegeldiff zu wechseln habe ich es mir auch gedacht, das vermutlich kommen wird.
Solange das Kugeldiff einwandfrei funzt bleibt es mal. :smiley6:

Normal sollten die Grafitteile aber doch eh ganz gut halten!?

Losi hat damit zumindest kaum Probleme.
Naja, mal schau´n was der SC10 alles aushält! :smiley19:
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8

Montag, 18. Oktober 2010, 01:49

Ja,die Grafitteile sind härter und dadurch brechen sie auch leichter(passiert meistens auf der Vorderachse,Schwingen,Ratträger,Brücke) :attention
Die Plastikteile geben doch etwas nach,bei harten Schlägen :thumbsup:
Ich hatte vorm Asso den Losi XXX da brachen ständig die Grafitteile und nicht nur bei mir :attention
Zum Kegeldiff:
Man braucht andere Lager 16x10,ein anderes Diffgehäuse und die Platte darunter,die mit dem vorderen Chassie verschraubt wird ,ist auch eine andere bzw.muss man die vom Kugeldiff nachbehandeln(Ausgangsstege nachfräsen da die Outdrives etwas grösser sind) :attention

Aber alles andere passt :thumbsup:
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9

Montag, 18. Oktober 2010, 13:11

Laut Manual des RTR Modells, sollte dieses mit einem Kegeldiff ausgestattet sein.
Die FT Version hat hingegen ein Kugelldiff. :smiley4:

Wenn´s soweit ist, wird adaptiert! :smiley6:
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10

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 00:43

Da am Dienstag, den 19.10.2010 das Wetter ganz ok war, musste ich den SC10 einfach mal Gassi führen und so fuhr ich an die Strecke in Gablitz.
Fazit: Der Asso SC10 macht so schon mächtig Spaß und ich bin mir sicher, wenn es ein paar mehr wären würde es um so lustiger!
Erstaunlicher Weise hat er sehr gute Fahreigenschaften und auch beim Sprungverhalten gibt es nichts zu meckern.
Robust ist er, zumal er alles anstandslos mitgemacht hat und auch keine Schäden zu beklagen wären!

Als Note bekommt der Team Associated SC10 Factory Team Kit, Seitens:
- Aufbau/Anleitung eine 1 - (Bauanleitung von RTR Modell beigelegt!)
- Robustheit eine glatte 1
- Spaßfaktor eine 1+

Hier nun ein paar Pics von der 1.Ausfahrt

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Widder

11

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 19:36

Hallo, die Jungfernfahrt hat sich gelohnt.Den Geschenkt hast dem Neuen überhaubt nix.
Wenn ich wüsste wie es ging, würdest du von mir auch drei Bewertungspunkte bekommen.Das warten auf die Pics hat sich gelohnt.Wie lange warst du mit den Lipos unterwegs,den der Regler sieht ganz schön schmutzig aus hat der genug Kühlung bekommen. :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Die Lenkung mit den zwei Stangen ist mir nicht ganz klar, wo kannst du den Struz einstellen?? :smiley19:
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12

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 23:05

Jup, das hat sie sich wirklich! :smiley6:
Ging weit besser, als ich angenommen hätte!

Das warten auf die Pics hat sich gelohnt.

Das freut zu "lesen"! :thumbsup:

Habe die Fahrzeit nicht wirklich abgestoppt, zumal ich da noch mit anderen Parametern beschäftigt war, aber waren es gut 15 ~ 20 min. mit einem Akku.
Regler hat genug Luft bekommen und war nicht mal recht lauwarm, auch der Motor war rel. kühl.
Die Aussentemperaturen sowieso! "Fresh" :smiley6:

Sturz stellst normal via re./li. Gewinde ein (obere Querlenkerstange)
Was ist Dir bez. der Lenkung unklar?
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Widder

13

Freitag, 22. Oktober 2010, 21:14

Alles klar habe es schon gesehen das es auf der Dämpferbrücke angeschraubt ist :golly: .Mein Gedanke war, das Oben der Querlenker fehlt *hm* .Ist doch nur die Stange da vom Sturz. :lach:
Danke fürs Pics *dh*
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