V6 CRF Kupplung im Savage -- zweiter zwischenbericht
Nach 5 Tanks habe ich mal die Kupplung geöffnet. Hier sind zwei Bilder. Das Erste zeigt euch das gebrauchspuren da sind aber noch kein Verschleiss zu sehen ist. Das zweite Bild soll euch nur eine einstell hilfe geben (siehe Pfeile,roter ist Stellring u.oranger ist Gewinde). Der Stellring sollte für das erste nicht weiter reingedreht werden so das er plan mit dem Gewinde ist.
V6 CRF Kupplung im Savage -- dritter zwischenbericht
Nun da ich den Motor heute auseinander genommen habe konnte ich mir ein Bild von der V6 Kupplung machen. Die sieht genau so gut aus als ich sie das letzte mal begutachtet habe. Gebarauchspuren jedoch noch immer kein Verschleiss und das nach ca. 3 Liter.
Wie hoch ist der Kostenfaktor der ganzen Kupplung(Schwung,Beläge,Feder,Kleinteile)
Wenn die Kosten nicht zu hoch sind ,wäre diese Kupplung ne Überlegung wert
Für Buggy & Truggy ist diese vorgesehen.
Ersatz Belege konnte ich nicht finden.
Zu Verschleiss kann ich euch noch einen Tipp geben, wer die Kupplung falsch einstellt wird nicht lange freude haben denn sonst sind die Backen nach ein paar Tanks weg. Man darf die Feder nicht zu streng einstellen sonst schleift diese nur und wenn sie aufglüht ist es vorbei. So ist es Joe (Hyper) ergangen.
Es ist alles dabei was man für die Montage braucht. Der unterschied der beiden Farben hat jedoch was an sich, die Schwungscheibe ist bei der Orangenen etwas breiter wegen der Startbox. Die belege (blau Standard) sind die gleichen und ob die Druckfeder gleich ist weis ich nicht.
Anmelden.
Thema Geschlossen
